נייַעס

לאַגזשעריאַס ינטיריערז, בלאַנק כודז, שאַקינג ראָרז ... אַלע ווייַזן אַוועק די גאַדלעס פון סופּער ספּאָרט קאַרס, פּאָנעם ווייַט אַוועק פון דער לעבן פון פּראָסט מענטשן, אָבער טאָן איר וויסן? אין פאַקט, די ינטיריערז און אַלץ פון די קאַרס זענען געמאכט פון פייבערגלאַס פּראָדוקטן.

אין אַדישאַן צו הויך-סוף קאַרס, מער פּראָסט מענטשן פאָר קאַרס און טראַקס וואָס אַריבערפירן סכוירע, אַלע וואָס זענען געמאכט פון גלאז פיברע. עס קען זיין געזאָגט אַז די אַפּלאַקיישאַן פאָרשטעלונג פון גלאז פיברע קענען זיין עקסטענדעד ינדעפאַנאַטלי.

At present, glass fiber-reinforced automotive component composite materials can be divided into two types: thermoplastic and thermosetting. די פּראָדוקציע פּראַסעסאַז פון די צוויי זענען אַנדערש, און די נידז זענען אויך אַנדערש. טערמאַסעטטינג גלאז פּראָדוקטן פֿאַר לפט זענען דער הויפּט געניצט פֿאַר אָטאַמאָוטיוו ינלענדיש פּאַרץ, אַזאַ ווי די פּפּערעל טאַפליע בראַקאַץ, ספּער רייַף באָקסעס, פראָנט-סוף בראַקאַץ און אנדערע ניט-אַוטאָ ראַם קאַמפּאָונאַנץ; טערמאָסעט סמק פיבערגלאַס פּראָדוקטן זענען דער הויפּט געניצט פֿאַר ויטאָמאָביל כודז, באַמפּערז און ברענוואַרג טאַנק סעפּאַראַטאָרס. טערמאַל קאָווערס און אנדערע אָטאַמאָוטיוו סטראַקטשעראַל פּאַרץ.
מיט דער אַנטוויקלונג פון די ויטאָמאָביל אינדוסטריע און די העכערונג פון ענערגיע קאַנסערוויישאַן און ינווייראַנמענאַל שוץ קאַנסעפּס, לייטווייט אָטאַמאָובילז האָבן ווערן דער גענעראַל גאַנג. די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון אַ מאַשין דער הויפּט דעפּענדס דעפּענדס אויף די דיספּלייסמאַנט פון די מאַשין. אויף די האַנאָכע פון ​​מיינטיינינג די קוילעלדיק קוואַליטעט, פאָרשטעלונג און קאָסטן פון די מאַשין, רידוסינג די מאַשין קענען יפעקטיוולי פאַרגרעסערן די פּראָדוקציע מאַכט און האַנדלינג, רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און רעדוצירן פּעץ און רעדוצירן ויסמאַטערן ימישאַנז. שטודיום האָבן געוויזן אַז פֿאַר יעדער 10% רעדוקציע אין פאָרמיטל וואָג, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן קענען זיין רידוסט דורך 6-8%. ריפּלייסינג בעקאַבאָלעדיק שטאָל מיט גלאז פיברע קענען שטארק רעדוצירן די וואָג פון די מאַשין.

SMC פּראָדוקטן זענען אַ וויכטיק טייל פון ויטאָמאָביל טיילן. ווי צו רעדוצירן די וואָג פון אָטאַמאָובילז דורך ימפּרוווינג די פאָרשטעלונג איז אַ דרינגלעך אַרויסגעבן פֿאַר ויטאָמאָביל מאַניאַפאַקטשערערז צו סאָלווע.
דערווייַל, די מערסט דערקענט מעטהאָדס אין די אינדוסטריע איז צו פאַרבייַטן בעקאַבאָלעדיק פילערז מיט פּוסט גלאז קרעלן, דערמיט רידוסינג די געדיכטקייַט פון די בלאַט צו דערגרייכן די וואָג פון די מאַשין. אָבער די פּראָבלעם אַז דאָס ברענגט איז אַז די מעטשאַניקאַל פּראָפּערטיעס פון דעם מאַטעריאַל אויך פאַרמינערן. דעריבער, צו ענשור מעטשאַניקאַל פּראָפּערטיעס אונטער נידעריק-געדיכטקייַט טנאָים, גלאז פייבערז קענען ווערן גענוצט צו צושטעלן העכער מאַקאַניקאַל טנאָים. די SMC פּראָדוקטן דערמאנט אויבן זענען קאַמפּאָוזד פון גלאז פיברע, פיללער און סמאָלע.
גלאז פיברע פּראָדוקטן פֿאַר סמק מיט די ייבערפלאַך פּראָפּערטיעס מיט הויך שטאַרקייט און ייבערפלאַך. די פּראָדוקט קענען טרעפן די מעטשאַניקאַל פּראָפּערטיעס און אַ-מדרגה ייבערפלאַך און די ייבערפלאַך פון די ייבערפלאַך, און איז פּאַסיק פֿאַר די פּראָדוקציע פון ​​ויטאָמאָביל טיילן. קאַמפּערד מיט ינדוסטרי קאָמפּעטיטאָרס אונטער דער זעלביקער באדינגונגען, די קוילעלדיק מעטשאַניקאַל פאָרשטעלונג איז געוואקסן דורך 20%, וואָס גיט אַ לייזונג צו די פּראָבלעם פון נידעריק-געדיכטקייַט SMC מעטשאַניקאַל פאָרשטעלונג דערנידעריקונג פון געדיכטקייַט.
ווי די ענוויאַבאַל סופּער ספּאָרט קאַרס, די באדערפענישן פֿאַר מאַכט און אויסזען איז פיל העכער ווי געוויינטלעך קאַרס, ספּעציעל פֿאַר די אויסזען און גלאַטנאַס. סמק ניצט גלאַס פיברע 456 ווי אַ נייַע טיפּ פון גלאז פיברע פּראָדוקטן פֿאַר אָטאַמאָוטיוו פּאַרץ, וואָס קענען טרעפן די אַ-ייבערפלאַך פון די קונה, און די ברייטנאַס איז גענוג צו גלייַכן די פּאַזישאַנז.

אין דערצו צו סמק פּראָדוקטן, גלאז פיברע ריינפאָרסט טערמאַפּלאַסטיק מאַטעריאַלס קענען אויך שפּילן אַ וויכטיק ראָלע אין די פעלד פון ריפּלייסינג שטאָל מיט פּלאַסטיק אין אָטאַמאָובילז. הויך-פאָרשטעלונג LFT יאַרן 362 ה איז דער הויפּט געניצט אין ויטאָמאָביל טיילן אַזאַ ווי רירוויו מירערז, סאָונדפּראָאָף קאָווערס, קיילע פּאָמפּע בראַקאַץ, עטק.
LFT טעכנאָלאָגיע איז הויך באדערפענישן פֿאַר יאַרן פּראָסטיאַביליטי, ספּעציעל די טראָגן קעגנשטעל פון יאַרן. די כאַננאַס פּער קילאָ פון 362 ה איז זייער נידעריק. ד"ר פאָכער דזשיאַשו פון די פּראָדוקט ר & די צענטער באשטעטיקט דעם דורך יקספּערמענאַל פאַרגלייַך. ווען ער שטעלן די הומידיטי צו 50%, די כאַננאַס פּער קילאָ פון 362 ה איז באטייטיק נידעריקער ווי די קאַמפּערד פּראָדוקט; ווען די הומידיטי רייזאַז צו 75%, כעלנאַס פון אַלע פּראָדוקטן ינקריסיז ינקריסיז, וואָס איז באשלאסן דורך די קעראַקטעריסטיקס פון די סייזינג אַגענט פון די יאַרן זיך. But what is amazing is that when the humidity is 75%, the hairiness of 362H is still lower than that of the control group, which shows the excellent abrasion resistance of 362H.
ניט בלויז אַז, די מעטשאַניקאַל פּראָפּערטיעס פון 362 ה זענען אויך הויך שטאַרקייט און הויך טאַפנאַס. מיט עס, די מאַשין וועט זיין מער קעגנשטעליק צו קראַשיז ווען אַ שטרענג פּראַל אַקערז. דאָס וועט נישט זיין ווי "קרישלדיק" ווי שטאָל, און וועט ניט זיין לייכט "ינדזשערד". דאָס איז די זעלבע ווי די ייבערפלאַך פון 362 ה. די יינציק סייזינג אַגענט באַהאַנדלונג איז ינסעפּעראַבאַל. די אַנטוויקלונג פון הויך-פאַבריקאַנט און הויך-פאָרשטעלונג LFT-ענכאַנסט דירעקט יאַרן פֿאַר פּפּ 362 ה ווייַטער ימפּרוווז די פּראָדוקט סיסטעם פון דירעקט יאַרן פֿאַר לפט. זייַן הויך דיספּערזשאַן און הויך לובאַקי צו טרעפן די קונה ס באדערפענישן פֿאַר פּראָקאַט.