ניצנדיק א קארבאן פיברע קאמפאזיט מאטעריאל סטרוקטור, וועט די "נייטראן" ראקעט ווערן די וועלט'ס ערשטע גרויס-מאסשטאב קארבאן פיברע קאמפאזיט מאטעריאל לאנטש וועהיקל.
באַזירט אויף דער פריערדיקער דערפאָלגרײַכער דערפאַרונג אין דער אַנטוויקלונג פון אַ קליינעם לאָנטש־פאָרמיטל "עלעקטראָן", האָט ראַקעט לאַב USA, אַ פירנדיקע יו. עס. לאָנטש־ און ספעיס־סיסטעם פירמע, אַנטוויקלט אַ גרויס־מאָסשטאַביגע לאָנטש־ראַקעט גערופן "נייטראָן" ראַקעטן, מיט אַ לאַסט־קאַפּאַציטעט פון 8 טאָן, וואָס קענען גענוצט ווערן פֿאַר באַמאַנטע ספעיספֿליען, גרויסע סאַטעליט־קאָנסטעלאַציע־לאַנטשינגס, און טיפֿע ספעיס־עקספּעריאַציע. די ראַקעטע האָט דערגרייכט דורכברוך־רעזולטאַטן אין דיזיין, מאַטעריאַלן און ווידער־ניצלעכקייט.
די "נייטראָן" ראַקעטע איז אַ נייַער טיפּ לאָנטשירונג פאָרמיטל מיט הויך פאַרלעסלעכקייט, ווידער-ניצלעכקייט און נידעריק קאָסטן. ניט ווי טראַדיציאָנעלע ראַקעטן, וועט די "נייטראָן" ראַקעטע ווערן דעוועלאָפּעד לויט די באדערפענישן פון קאַסטאַמערז. עס ווערט געשאַצט אַז מער ווי 80% פון די סאַטעליטן וואָס וועלן לאָנטשט ווערן אין די קומענדיקע צען יאָר וועלן זיין סאַטעליט קאָנסטעלאַציעס, מיט ספּעציעלע דיפּלוימאַנט באדערפענישן. די "נייטראָן" ראַקעטע קען ספּעציפֿיש טרעפן אַזעלכע ספּעציעלע באדערפענישן. די "נייטראָן" לאָנטשירונג פאָרמיטל האט געמאַכט די פאלגענדע טעקנאַלאַדזשיקאַל דורכברוכן:
1. די וועלט'ס ערשטע גרויס-וואָג לאָנטש פאָרמיטל ניצן טשאַד פיברע קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס
די "נייטראָן" ראַקעטע וועט זיין די וועלט'ס ערשטע גרויס-מאָסשטאַביגע לאָנטשירונג פאָרמיטל וואָס ניצט קאַרבאָן פיברע קאָמפּאָזיט מאַטעריאַלן. די ראַקעטע וועט ניצן אַ נייעם און ספּעציעלן קאַרבאָן פיברע קאָמפּאָזיט מאַטעריאַל, וואָס איז לייכט אין וואָג, הויך אין שטאַרקייט, קען אויסהאַלטן די ריזיקע היץ און אימפּאַקט פון לאָנטשירונג און צוריקקער, אַזוי אַז די ערשטע בינע קען ווערן גענוצט ריפּיטידלי. כּדי צו דערגרייכן שנעלע פּראָדוקציע, וועט די קאַרבאָן פיברע קאָמפּאָזיט סטרוקטור פון דער "נייטראָן" ראַקעטע ווערן פאַבריצירט מיט אַן אויטאָמאַטישן פיברע פּלייסמאַנט (AFP) פּראָצעס, וואָס קען פּראָדוצירן אַ קאַרבאָן פיברע קאָמפּאָזיט ראַקעטע שאָל עטלעכע מעטער לאַנג אין אַ פּאָר מינוט.
2. די נייע באַזע סטרוקטור סימפּליפייז די לאָנטש און לאַנדינג פּראָצעס
ווידער-באניצלעכקייט איז דער שליסל צו אָפטע און ביליקע לאָנטשירונגען, אַזוי פֿון אָנהייב פֿונעם פּלאַן, איז די "נייטראָן" ראַקעט געגעבן געוואָרן די מעגלעכקייט צו לאַנדן, זיך צוריקקריגן און ווידער לאָנטשירן. לויט דער פֿאָרעם פֿון דער "נייטראָן" ראַקעט, פֿאַרפּשוטערט דער קאָנישער פּלאַן און גרויסער, פֿעסטער באַזע ניט נאָר די קאָמפּלעקסע סטרוקטור פֿון דער ראַקעט, נאָר עלימינירט אויך די נויט פֿאַר לאַנדונג-פֿיס און גרויסע לאָנטשירונג-אינפֿראַסטרוקטור. די "נייטראָן" ראַקעט פֿאַרלאָזט זיך ניט אויף אַ לאָנטשירונג-טורעם, און קען לאָנטשירן אַקטיוויטעטן בלויז אויף איר אייגענער באַזע. נאָך לאָנטשירן אין אָרביט און באַפֿרײַען די צווייטע-שטאַפּל ראַקעט און איר לאַסט, וועט די ערשטע-שטאַפּל ראַקעט צוריקקומען צו דער ערד און מאַכן אַ ווייכע לאַנדונג בײַם לאָנטשירונג-פּלאַץ.
3. די נייע פערינג קאנצעפט ברעכט דורך דעם קאנווענציאנעלן דיזיין
דער אייגנארטיגער דיזיין פון דער "נייטראן" ראקעט איז אויך אפגעשפיגלט אין דער פערינג גערופן "הונגעריג היפא" (Hungry Hippo). די "הונגעריג היפא" פערינג וועט ווערן א טייל פון דער ערשטער שטאפל פון דער ראקעט און וועט זיין פולשטענדיג אינטעגרירט מיט דער ערשטער שטאפל; די "הונגעריג היפא" פערינג וועט נישט ווערן אפגעטיילט פון דער ראקעט און פאלן אין ים ווי א טראדיציאנעלע פערינג, נאר וועט זיך עפענען ווי א היפאפאטאמוס. דער מויל האט זיך געעפנט צו באפרייען די ראקעט'ס צווייטע שטאפל און לאסט, און דערנאך ווידער פארמאכט און צוריקגעקערט צו דער ערד מיט דער ערשטער-שטאפל ראקעט. די ראקעט וואס לאנדעט אויפן לאנטש-פלאד איז א ערשטע-שטאפל ראקעט מיט א פערינג, וואס קען ווערן אינטעגרירט אין א צווייטע-שטאפל ראקעט אין א קורצער צייט און ווידער לאנטשירט. אדאפטירן דעם "הונגעריג היפא" פערינג דיזיין קען פארשנעלערן די לאנטש-פרעקווענץ און עלימינירן די הויכע קאסטן און נידעריגע פארלעסלעכקייט פון ריסייקלינג פערינגס אויפן ים.
4. די צווייטע שטאפל פון דער ראקעט האט הויכע פאָרשטעלונג קעראַקטעריסטיקס
צוליב דעם "הונגרי היפא" פערינג דיזיין, וועט די ראקעט שטאפל 2 זיין אינגאנצן איינגעשלאסן אין דער ראקעט שטאפל און פערינג ווען זי ווערט לאנטשירט. דעריבער, וועט די צווייטע שטאפל פון דער "נייטראן" ראקעט זיין די לייכטסטע צווייטע שטאפל אין דער געשיכטע. בכלל, איז די צווייטע שטאפל פון דער ראקעט א טייל פון דער אויסערליכער סטרוקטור פון דער לאנטש וועהיקל, וואס וועט זיין אויסגעשטעלט צו דער שווערער סביבה פון דער נידעריקער אטמאספערע בעתן לאנטש. דורך אינסטאלירן די ראקעט שטאפל און די "הונגרי היפא" פערינג, איז די צווייטע שטאפל פון דער "נייטראן" ראקעט נישט נויטיג צו אויסהאלטן דעם דרוק פון דער לאנטש סביבה, און קען באדייטנד רעדוצירן וואג, דערמיט דערגרייכנדיג העכערע ספעיס פערפארמאנס. איצט, איז די צווייטע שטאפל פון דער ראקעט נאך אלץ דיזיינט פאר איין מאל נוצן.
5. ראַקעטן מאָטאָרן געבויט פֿאַר פאַרלעסלעכקייט און ריפּיטיד נוצן
די "נייטראָן" ראַקעטע וועט ווערן געטריבן דורך אַ נייעם אַרכימעדעס ראַקעטע מאָטאָר. אַרכימעדעס איז דיזיינט און פאַבריצירט דורך ראַקעט לאַב. עס איז אַ ווידער-ניצלעכער פליסיקער זויערשטאָף/מעטאַן גאַז גענעראַטאָר ציקל מאָטאָר וואָס קען צושטעלן 1 מעגאַנעווטאָן פון שטופּ און 320 סעקונדעס פון ערשטן ספּעציפֿישן אימפּולס (ISP). די "נייטראָן" ראַקעטע ניצט 7 אַרכימעדעס מאָטאָרן אין דער ערשטער בינע, און 1 וואַקוום ווערסיע פון די אַרכימעדעס מאָטאָרן אין דער צווייטער בינע. די "נייטראָן" ראַקעטע ניצט לייכטע קאַרבאָן פיברע קאָמפּאָזיט סטרוקטורעלע טיילן, און עס איז נישט נויטיק צו פארלאנגען אז דער אַרכימעדעס מאָטאָר זאָל האָבן צו הויכע פאָרשטעלונג און קאָמפּלעקסיטעט. דורך אַנטוויקלען אַ רעלאַטיוו פּשוטן מאָטאָר מיט מיטלמעסיקער פאָרשטעלונג, קען דער צייטפּלאַן פאר אַנטוויקלונג און טעסטינג שטארק ווערן פארקירצט.
פּאָסט צייט: 31 דעצעמבער 2021
