אַירבוס A350 און באָעינג 787 זענען די מיינסטרים מאָדעלס פון פילע גרויס ערליינז אַרום די וועלט.פֿון דער פּערספּעקטיוו פון ערליינז, די צוויי ברייט-גוף ערקראַפט קענען ברענגען אַ ריזיק וואָג צווישן עקאָנאָמיש בענעפיץ און קונה דערפאַרונג בעשאַס לאַנג-דיסטאַנסע פלייץ.און דעם מייַלע קומט פון זייער נוצן פון קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס פֿאַר מאַנופאַקטורינג.
קאָמפּאָסיטע מאַטעריאַל אַפּלאַקיישאַן ווערט
די אַפּלאַקיישאַן פון קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס אין געשעפט ייווייישאַן האט אַ לאַנג געשיכטע.שמאָל גוף ערליינערז אַזאַ ווי די אַירבוס אַ 320 האָבן שוין געניצט קאַמפּאַזאַט טיילן, אַזאַ ווי פליגל און עקן.ברייט גוף ערליינערז, אַזאַ ווי די אַירבוס אַ 380, נוצן אויך קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס, מיט מער ווי 20% פון די רוסל געמאכט פון קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס.אין די לעצטע יאָרן, די נוצן פון קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס אין געשעפט ייווייישאַן ערקראַפט איז באטייטיק געוואקסן און איז געווארן אַ זייַל מאַטעריאַל אין די ייווייישאַן פעלד.דעם דערשיינונג איז נישט חידוש, ווייַל קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס האָבן פילע אַדוואַנטיידזשאַס פּראָפּערטיעס.
קאַמפּערד מיט נאָרמאַל מאַטעריאַלס אַזאַ ווי אַלומינום, קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס האָבן די מייַלע פון לייטווייט.אין דערצו, פונדרויסנדיק ינווייראַנמענאַל סיבות וועט נישט פאַרשאַפן טראָגן צו די קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַל.דאָס איז די הויפּט סיבה וואָס מער ווי האַלב פון אַירבוס A350 און באָעינג 787 ערליינערז זענען געמאכט פון קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס.
אַפּפּליקאַטיאָן פון קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס אין 787
אין די סטרוקטור פון די באָעינג 787, קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס אַקאַונץ פֿאַר 50%, אַלומינום 20%, טיטאַניום 15%, שטאָל 10%, און 5% אנדערע מאַטעריאַלס.באָעינג קענען נוץ פון דעם סטרוקטור און רעדוצירן אַ היפּש סומע פון וואָג.זינט קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס מאַכן די מערסט פון די סטרוקטור, די גאַנץ וואָג פון די פּאַסאַזשיר ערקראַפט איז רידוסט מיט אַ דורכשניטלעך פון 20%.אין דערצו, די קאַמפּאַזאַט סטרוקטור קענען זיין צוגעפאסט צו פּראָדוצירן קיין פאָרעם.דעריבער, באָעינג געניצט קייפל סילינדריקאַל פּאַרץ צו פאָרעם די 787 ס גוף.
די באָעינג 787 ניצט קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס מער ווי קיין פריערדיקן באָעינג געשעפט ערקראַפט.אין קאַנטראַסט, די קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס פון באָעינג 777 אַקאַונאַד פֿאַר בלויז 10%.באָעינג האט געזאגט אַז די פאַרגרעסערן אין די נוצן פון קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס האט אַ ברייטערער פּראַל אויף די מאַנופאַקטורינג ציקל פון פּאַסאַזשיר ערקראַפט.אין אַלגעמיין, עס זענען עטלעכע פאַרשידענע מאַטעריאַלס אין די ערקראַפט פּראָדוקציע ציקל.ביידע אַירבוס און באָעינג פֿאַרשטיין אַז פֿאַר לאַנג-טערמין זיכערקייַט און פּרייַז אַדוואַנטידזשיז, די מאַנופאַקטורינג פּראָצעס דאַרף זיין קערפאַלי באַלאַנסט.
אַירבוס האט היפּש צוטרוי אין קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס, און איז דער הויפּט שאַרף אויף טשאַד פיברע ריינפאָרסט פּלאַסטיקס (CFRP).אַירבוס האָט געזאָגט אז דער קאָמפּאָסיטע ערקראַפט פוסעלידזש איז שטארקער און לייטער.רעכט צו דער רידוסט טראָגן און טרער, די פוסעלידזש סטרוקטור קענען זיין רידוסט אין וישאַלט בעשאַס דינסט.צום ביישפּיל, די וישאַלט אַרבעט פון די אַירבוס A350 איז רידוסט מיט 50%.אין אַדישאַן, די אַירבוס אַ 350 פוסעלידזש דאַרף נאָר זיין ינספּעקטיד אַמאָל יעדער 12 יאָר, בשעת די אַירבוס אַ 380 דורכקוק צייט איז אַמאָל יעדער 8 יאָר.
פּאָסטן צייט: 09-09-2021